Im Laufe der Zeit haben zahlreiche Feldbahnloks und Wagen den Weg zum Bebraer Wasserturm gefunden. Ein großer Teil davon ist bei unseren Fahrtagen im Einsatz.Aktuell befinden sich 7 Feldbahnlokomotiven, 1 Triebwagen mit Beiwagen (Biberblitz) sowie ca. 15 Wagen in unserem Bestand. Diese kommen in wechselnden Zusammenstellungen bei unseren Fahrtagen zum Einsatz.
Die Lok 1 entstand 1950 bei den Braunschen Tonwerken in Alfter-Witterschlick (Rhein-Sieg-Kreis / Nordrhein-Westfalen) durch einen neuen Aufbau auf ein älteres Lokfahrgestell mit einem Güldner-Motor. Dieser Motor wurde aufgrund eines Schadens bei uns durch einen Deutz-Motor ersetzt. Seit 1989 befindet sie sich bei den Eisenbahnfreunden Bebra. Die Lok 1 zieht vorrangig den farblich passenden „Wasserturm-Express“.
| Lokomotive Nr. / Bezeichnung | 1 |
| Fabrikat | Eigenbau |
| Typ | keine Angaben |
| Fabrik-Nr. | keine Angaben |
| Baujahr | 1950 |
| Zustand | Betriebsfähig, hellblauer Anstrich |
Die Lok 2 war von 1934 bis 1982 weitgehend bei der Westfälischen Sandgräberei in Bottrop im Einsatz. Nach einem Leiheinsatz bei der Fuldaer-Kleinbahn in Eiterfeld-Arzell kam sie 1989 zu den Eisenbahnfreunden Bebra. Die Lok 2 kann universell an unseren Zügen eingesetzt werden und zieht oft und besonders schwere Züge.
| Lokomotive Nr. / Bezeichnung | 2 |
| Fabrikat | Deutz |
| Typ | OMZ 117F |
| Fabrik-Nr. | 12580 |
| Baujahr | 1934 |
| Zustand | Betriebsfähig, grüner Anstrich |
Die Lok 3 war ursprünglich im Raum Hannover eingesetzt, ein genauer Ort ist leider nicht bekannt. Der letzte Einsatz war in der Ziegelei Gumpel in Gilserberg, welche 1970 den Bahnbetrieb einstellte. Winfried Barth aus Wiesbaden rettete die Lok 1987 vor der Verschrottung, seit 1995 ist die Lok als Privatbesitz bei den Eisenbahnfreunden Bebra zuhause.
| Lokomotive Nr. / Bezeichnung | 3 „Winfried“ |
| Fabrikat | Deutz |
| Typ | MLH 714 |
| Fabrik-Nr. | keine Angaben |
| Baujahr | ca. 1935 |
| Zustand | Nicht Betriebsfähig, grün, Diema – Aufbau |
Die Lok 6 wurde ursprünglich im Glaswerk Westerwald AG in Wirges von 1955 bis 1977 eingesetzt. Nach einem Aufenthalt bei einer Privatperson in Schwülper ist sie seit 1997 bei den Eisenbahnfreunden Bebra. Sie wird aufgrund ihrer langsamen Geschwindigkeit vorrangig an Güterzügen eingesetzt.
| Lokomotive Nr. / Bezeichnung | 6 „Manne“ |
| Fabrikat | Ruhrthaler |
| Typ | D 28 Z |
| Fabrik-Nr. | 3267 |
| Baujahr | 1954 |
| Zustand | Betriebsfähig, blauer Anstrich |
Die Lok 7 ist ihrer Heimat treu geblieben: Von 1965 bis 2000 war sie in der Ziegelei in Schenklengsfeld im Einsatz. Seit 2000 ist sie bei den Eisenbahnfreunden Bebra zuhause und wird dort als Lok für unseren Arbeits- und Instandhaltungszug eingesetzt. Ihre ursprüngliche grüne Farbe hat sie 2013 bei einer Aufarbeitung durch unsere Jugendgruppe in eine rote Lackierung gewechselt. Die Lok wird auch für unsere „Fahrschule“ genutzt.
| Lokomotive Nr. / Bezeichnung | 7 |
| Fabrikat | Diema |
| Typ | DS 20 |
| Fabrik-Nr. | 2786 |
| Baujahr | 1965 |
| Zustand | Betriebsfähig, roter Anstrich |
Die Lok 8 wurde von 1954 bis 1974 in der Wuppertaler Dampfziegelei eingesetzt. Anschließend fuhr sie von 1974 bis 1983 im Sägewerk F. Hertmann in Fulda-Horas. Von 1983 bis 2004 war sie bei der Fuldaer-Kleinbahn in Eiterfeld-Arzell im Einsatz, bis sie 2004 an den Wasserturm wechselte. Sie ist bei uns an der „Bebraer Bimmelbahn“ im Einsatz.
| Lokomotive Nr. / Bezeichnung | 8 „Wolfgang“ |
| Fabrikat | Schoema |
| Typ | CLD 10 |
| Fabrik-Nr. | 1593 |
| Baujahr | 1954 |
| Zustand | Betriebsfähig, grüner Anstrich |
Die Dampflokomotive „Lindlar“ steht auf einem Gleisstück an der Einmündung der Straßen „Am Wasserturm / Oststraße“. Mit Baujahr 1925 ist sie die älteste Lok der Eisenbahnfreunde Bebra. Sie stammt aus den „Bong´schen Mahlwerken“, einer Tongrube nahe Seligenstadt in Südhessen. Nach einem Aufenthalt in den Eisenbahnmuseen Paderborn und Dieringhausen kam die Lok 1991 nach Bebra.
| Lokomotive Nr. / Bezeichnung | „Lindlar“ |
| Fabrikat | Henschel |
| Typ | Monta Bn2t |
| Fabrik-Nr. | 20874 |
| Baujahr | 1925 |
| Zustand | Denkmal auf unserem Museumsgelände |
Der „Biber-Blitz“ wurde für den Grugapark in Essen 1963 gebaut und war auf dem Gelände bis 2000 im Einsatz. Nach einem aufwändigen Transport nach Bebra wurde er am 4. Mai 2003 feierlich in Betrieb genommen. Von den ursprünglich drei Beiwagen existiert bei uns noch einer. Ein anderer wurde wegen schlechten Zustands von uns zur Ersatzteilgewinnung zerlegt, der dritte Beiwagen wurde 2014 an die Parkbahn in Halle an der Saale abgegeben.
| Lokomotive Nr. / Bezeichnung | Biber Blitz |
| Fabrikat | Buecking + Rappold |
| Typ | Gruga |
| Fabrik-Nr. | |
| Baujahr | 1963 |
| Zustand | Triebwagen mit Beiwagen, betriebsfähig |